ANA／全日空の目指す業界再編とは その3

旅行業界の最新情報を紹介する、
「トラベルビジョン」というHPがあります。

トラベルビジョン
http://www.travelvision.jp/

2011年1月20日の記事に、興味深い記事がありました。

ANAセ、ウェブ販売強化で取扱高600億円へ－顧客化、訪日旅行にも注力
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47491
　
ANAセ＝ANAセールス。
ANA／全日空の販売実行部隊であるセールス部門です。

株主優待券も含んで、ネット上で航空券の販売を
行っている業者は少なくはありません。

中小エージェントもそれぞれHPを作成し、
次々とネット上での販売を行っています。

そんな中、航空会社であるANA／全日空、JAL／日本航空を
はじめとして、SNA／スカイネットアジア、SKY／スカイマーク
SFJ／スターフライヤー、ADO／エアドウなど、
ありとあらゆる会社がWebでの業績を伸ばして来ました。

やはり、24時間予約が可能であることと、Web上での最大の利点である
クレジットカード、コンビニ決済を始めとする各種決算方法に
対応する事で、利用客は通常のリアル店舗からネットへ、
ひいては旅行代理店から直接航空会社へという図式が
出来あがってきました。

これは顧客側にとっては大変便利なものと言えます。

しかし、上記記事には以下の記述があります。

2010年度に国内外商品あわせて取扱高300億円を達成する見込み
であることから、今年度は2倍の600億円をめざす。

彼らが300億円を600億円、2倍にするためには、
既存のWeb業者、代理店の排除が必要不可欠な要素であったのです。

JAL／日本航空が弱体化している今のうちに、
社内のリストラを含め、あらゆる対抗要素を徹底的に排除し、
SNA、SFJ等を、「コードシェア」という名で事実上の子会社化、
徹底して日本の空を独占しようとするANA／全日空の思惑には、
頭が下がる思いです。

これがANA／全日空の目指す最終目標。

資本主義である以上、企業としては適切な判断ですし、
当然必要な事なのかもしれません。

確かに企業内には1兆7千億円を越える累積赤字が
現実として存在しているのですから。

しかし、それはある意味「独占禁止法」のギリギリのラインに
抵触しないようにコントロールしている、
ANA／全日空の、「最強の法務部」無くしては出来ない
芸当であるとも言えます。

現に彼らは「証拠を残さず潰す」という
やり方を行っているのですから・・・
　
次回からはそのあたりに触れて行きたいと思います。